Kumaha carana miara treuk nu

1. Jaminan kahiji nyaeta krusial(treuk)
Pangropéa mobil anyar kedah dilakukeun cekap. Seuseueurna pamilik mobil bakal angkat ka stasiun jasa khusus pikeun pangropéa dumasar kana peraturan produsén nalika aranjeunna ngahontal periode garansi munggaran, sabab kalolobaan pabrik mobil parantos ngalaksanakeun kabijakan preferensial pikeun ngagantian oli gratis kanggo mobil énggal salami garansi munggaran. Salaku conto, Shanghai GM bakal nyayogikeun opat jasa penggantian saringan oli sareng minyak gratis salami periode jaminan. Nanging, aya ogé sababaraha pamilik mobil anu henteu konsultasi ka staf atanapi henteu maca manual pangropéa, janten aya ogé conto anu leungit jasa munggaran. Kusabab éta mobil anyar, nu boga lasut layanan munggaran, tapi oli mesin robah jadi hideung kotor, nu moal ngakibatkeun konsékuansi serius. Tapi, para ahli nyarankeun yén éta pangalusna pikeun nu boga mobil pikeun ngalakukeun pangropéa munggaran, sabab mobil anyar dina ngajalankeun dina kaayaan sarta ngajalankeun di bagian mékanis bakal boga paménta tinggi pikeun lubricating minyak. Ieu pentingna ngalakukeun pangropéa munggaran.

2. Asuransi kadua ogé penting(treuk)
Relatip diomongkeun, pangropéa kadua pohara penting pikeun ngaganti hampang marake sanggeus 40000-60000 kilométer. Proyék ngalibatkeun pamariksaan sareng pangropéa dugi ka 63 barang dina dalapan bagian, kalebet mesin, transmisi otomatis, sistem AC, sistem setir, sistem ngerem, sistem gantung, bagian awak sareng ban. Sajaba ti éta, ogé ngawengku inspeksi kualitas sarta commissioning. Ieu bisa ditempo yén sanggeus jadi loba tés jeung perawatan, sakabeh kaayaan wahana écés bakal asupkeun kaayaan pangalusna, sarta kaamanan nyetir bisa pangalusna dijamin.

3. Item pangropéa konci(treuk)
(1) Pad rem
Sacara umum, kampas marake kedah digentos nalika kendaraan ngarambat ka 40000-60000 km. Pikeun nu boga kabiasaan nyetir goréng, perjalanan ngagantian bakal disingget sasuai. Lamun boga nilik lampu beureum hareup, ngeusian bengsin tinimbang narima minyak, lajeng sered rem ngadagoan lampu héjo, éta milik kabiasaan ieu. Sajaba ti éta, lamun kandaraan utama teu dijaga, mustahil pikeun manggihan yén kulit rem jadi thinner atawa lengkep dipaké dina waktu. Lamun kulit rem dipaké teu diganti dina waktu, gaya ngerem kandaraan laun bakal turun, ngancam kasalametan nu boga, sarta disc marake bakal dipaké kaluar, sarta ongkos pangropéa nu boga bakal naek sasuai. Candak Buick sabagé conto. Upami kulit marake diganti, biayana ngan ukur 563 yuan, tapi upami cakram marake rusak, biaya sadayana bakal ngahontal 1081 yuan.

(2) Transposisi ban(treuk)
Nengetan tanda keausan ban. Salah sahiji barang pangropéa ban tina garansi kadua nyaéta transposisi ban. Nalika nganggo ban serep dina kaayaan darurat, juragan kedah ngagentos ban standar gancang-gancang. Kusabab spésialitas ban serep, Buick henteu nganggo metode transposisi sirkular antara ban serep sareng ban modél sanés, tapi opat ban ditransposisi sacara diagonal. Tujuanana nyaéta pikeun ngajantenkeun ban langkung rata sareng manjangkeun umur jasana. Salaku tambahan, barang pangropéa ban ogé kalebet nyaluyukeun tekanan hawa. Pikeun tekanan ban, nu boga teu bisa nganggap hina eta. Lamun tekanan ban teuing tinggi, éta gampang pikeun ngagem tengah tapak tatu. Perlu diingetkeun yén upami tekanan ban diukur tanpa bantosan barometer, sesah anu gaduhna sacara visual sareng akurat ngukurna. Aya kénéh sababaraha rinci ngeunaan pamakéan sapopoé tina ban. Upami anjeun nengetan jarak antara tapak sareng tanda ngagem, umumna nyarios, upami jarakna aya dina 2-3mm, anjeun kedah ngagentos ban. Pikeun conto sejen, lamun ban geus punctured, lamun éta sidewall, nu boga teu kudu ngadéngékeun saran ti toko perbaikan Express jeung ngalereskeun ban, tapi kudu ngarobah ban geuwat, disebutkeun konsékuansi bakal pisan serius. Kusabab sidewall pisan ipis, éta moal bisa nanggung tekanan beurat wahana sanggeus perbaikan, sarta eta rawan ban burst.

Nempatkeun pencegahan munggaran, ngagabungkeun pencegahan sarta pengobatan, sarta ngahontal pangropéa standardized nurutkeun manual pangropéa. Ku kituna treuk moal boga masalah badag.